U bilo kojem pogonu za preradu ili rudniku ljudi uvijek govore o istrošenosti impelera.. Ako pogledate dnevnike održavanja vidjet ćete da je neočekivani zastoj jednako često uzrokovan zaglavljenim ležajem.
Razlog tome je što su okomite pumpe za gnojnicu iznad ili unutar korita. To znači da je pogonska strana pogođena prskanjem blata, vlage i nakupljanja topline. Kada vlaga prođe kroz brtve ili se mast previše zagrije, ležajevi su gotovi.
Popravljanje ranjivosti Drive Enda
Da se to ne bi dogodilo, novije vertikalne crpke ne koriste samo brtve za podmazivanje. Koriste-izdržljive osovine s -fazisnim labirintskim brtvama i nadograđenim rashladnim rebrima na kućištu.
Ova kombinacija osigurava da sklop ležaja ostane suh i hladan, produžuje servisni interval na 8000+ sati.
Zašto je 8000 sati važno na parketu
8000 sati je kao jedna godina rada cijelo vrijeme. To znači da je potrebno popraviti crpku u hitnim slučajevima tijekom proizvodnje, ekipe mogu zakazati preglede kada je tvornica zatvorena zbog godišnjeg gašenja.
Nema više izgorjele masti: održavajući kućište hladnim, mast ostaje dobra. Ne kvari se. To znači vrijeme kada morate dodati više masti i manje habati valjke.
Za ponijeti
Nabavka metala za vaš impeler rješava čvrste stvari, ali zaštita sklopa ležaja je ono što doista održava rad pumpi. Održavanje pogonskog kraja izoliranim i hladnim je način da se izbjegnu veliki kvarovi u teškim okruženjima korita. Sumpne pumpe moraju biti zaštićene, a sumpne pumpe moraju se održavati hladnima kako bi radile tijekom razdoblja od jedne godine neprekidnog rada, za sumpne pumpe.
